制藥工業(yè)RTO焚燒爐隨著運行時間的累積，會出現(xiàn)系統(tǒng)負壓變差，風(fēng)機負荷變大，風(fēng)量明顯減小。正常運行時RTO系統(tǒng)進出口壓差為4 000 Pa，隨著堵塞的累積，壓差會升至約7000 Pa。同時RTO 煙氣排放口非甲烷總烴在線監(jiān)測數(shù)據(jù)較正常值高了十幾毫克每升。這種現(xiàn)象的原因為蓄熱體堵塞和堵塞物影響了提升閥的密封性，導(dǎo)致微量廢氣未經(jīng)處理溢出。為了保證RTO 的有效處理能力和處理效果，需對RTO 停機降溫進入檢查和清洗，從而影響了RTO 系統(tǒng)的正常運行。某企業(yè)對RTO 燃燒室及陶瓷蓄熱體堵塞物質(zhì)的成分進行了分析，其主要原因還是鹽分的堵塞，綜合考慮堵塞物形成的原因主要有以下四點：

（1） 車間排放大量酸堿組分的廢氣進入RTO 總管道，在總管中就發(fā)生酸堿反應(yīng)形成鹽，結(jié)合廢氣中的其他顆粒物附著在管壁、前置引風(fēng)機、除霧器、阻火器、蓄熱體下室體等部位。雖然RTO 燃燒室或引風(fēng)機前設(shè)置了除霧器，但總管風(fēng)速很快，無法完全除去。酸堿和鹽的存在導(dǎo)致總管和除霧器腐蝕嚴重，甚至RTO 蓄熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵、硅、鋁等元素的剝落加劇了RTO 蓄熱體下室體的堵塞。

（2） 污水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣含有微量的粉塵及污泥顆粒( 微生物)，污泥成分還含有機質(zhì)、水、鹽及磷等物質(zhì)，進入RTO會附著在引風(fēng)機表面，燃燒后無機物會黏附在陶瓷及燃燒室體表面。另外，污水處理厭氧段、兼氧段產(chǎn)生的廢氣中，不僅含甲烷氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫化氫等氣體，高濃度時產(chǎn)生的鹽及硫化物等極易引起RTO 蓄熱體進出口的堵塞。

（3） 廢氣在RTO 燃燒室內(nèi)燃燒，有時廢氣的濃度及熱值高時會使RTO 上室體溫度超溫，即超過上限溫度1 050 ℃，在超溫壞境下會對陶瓷蓄熱體進行破壞，破損的碎片會使堆積密度變大，減小廢氣通量導(dǎo)致風(fēng)機負荷變大，系統(tǒng)負壓變差。

（4） 廢氣中含P、S 及鹵素氣體經(jīng)過RTO 燃燒后會產(chǎn)生酸性氣體，有的RTO 系統(tǒng)設(shè)計了利用引風(fēng)機引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預(yù)熱進氣的功能，這部分酸性氣體會對RTO燃燒室、煙氣出口設(shè)備、引風(fēng)機及燃燒室進口管道產(chǎn)生腐蝕，腐蝕反應(yīng)產(chǎn)生的硫酸鐵、氯化鐵等會堆積在RTO 室體及陶瓷蓄熱體中。